Octubre 30th, 2009 by moto
My opinion: Para my es la moto sin marchas de 50cc perfecta, es perfecta en motor como en estetia es la mejor en su categoria.
Jordi:
TENGO QUE DECIR QUE DESDE QUE SALIO ESTE SCOOTER NO PARE DE SOÑAR CON EL HASTA QUE LO TUVE, ES BASTANTE BUENO TENIENDO EN CUENTA QUE SU MOTOR ES ITALIANO COMO EL DE LA APRILIA ,TIENE DOS FRENOS DE DISCO Y ESO A LA HORA DE FRENAR CON INSISTENCIA SE NOTA LO UNICO QUE NO ME GUSTA DE ESTE SCOOTER ES LA ALMOADILLA QUE LLEVA DETRAS QUE HACE MUY MOLESTO LLEVAR A UN SEGUNDO OCUPANTE.
LA LINEA DE ESTE SCOOTER ES UNA , NO ES VISTO NINGUNA TAN BONITA, NI CON ESA AERODINAMICA TAN AGRESIVA TAMPOCO ME VOY A OLVIDAR DE DECIR QUE TIENE UN MOTOR POTENTE Y QUE EN GENERAL ES DE LOS SCOOTERS QUE MAS ME GUSTA
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Octubre 30th, 2009 by moto
| características mecánicas |
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Cilindrada |
49.0 cc. |
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Potencia / R.P.M. |
3 KW (4 CV) / 7000 |
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Tipo de motor |
2T |
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Cilindros |
1 |
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Diám. x carrera |
40×39.2 mm. |
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Rel. compresión |
12:1 |
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Alimentación |
Carburador Dell`Orto PH BN |
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Refrigeración |
Liquida |
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Encendido |
Electronico CDI |
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Arranque |
Eléctrico |
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Embrague |
Variador continuo |
| datos generales |
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Longitud |
1743.00 mm. |
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Distancia entre ejes |
1256.00 mm. |
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Anchura |
690.00 mm. |
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Altura asiento |
804.00 mm. |
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Peso en vacio |
89.00 Kgs. |
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Capacidad deposito |
7.00 litros |
| estructura de la moto |
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Chasis |
n.d. |
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Material |
n.d. |
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Avance |
n.d. |
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Lanzamiento |
n.d. |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica |
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Diám. barras |
n.d. |
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Recorrido |
n.d. |
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Reglajes |
n.d. |
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Suspensión trasera |
Motopropulsor oscilante |
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Recorrido |
n.d. |
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Reglajes |
n.d. |
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Freno delantero |
Disco |
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Diámetro |
190.00 mm. |
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Accionamiento |
n.d. |
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Freno trasero |
Disco |
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Diámetro |
190.00 mm. |
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Accionamiento |
n.d. |
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Neumático delantero |
130/60×13 |
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Neumático trasero |
140/60×13 |
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Octubre 30th, 2009 by moto
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Octubre 30th, 2009 by moto
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Octubre 30th, 2009 by moto
My opinon:
Es una moto de la cual te puedes fiar por que tiene motor que es perfecto un cilindro de 50cc con un carburador 17,5 que sabes que nunca te dejara tirado.Por estetica es la moto mas comprada ya que es muy facil pintarla i modificarla.
Tambien, es la que de seria alcanza mas velocidad de momento de serie alcanza los 95km/h( sin topes).
Si después le añades unas cuantas piezas decompetición tepuede alcanzar los 150km/h-160/h mas o menos.
juan:
Muy buenas, yo tengo un amigo que tiene la Derbi Senda DRD Pro del año 2006 y tengo que reconocer que es la moto mas buena que e visto de serie, y la moto de este año (2009) tiene exacatmente lo mismo que la del 2006, solo cambia un poco la forma y el color, pero por lo demas es todo exactamente igual, preferiria comprarme la del 2006 que la del 2009 la verdad, te sale mas rentable. GRACIAS! y salu2!!
PD: si quieres que la moto te coja los 120 km/h sin cambiarle el cilindro ni nada solo ponle un Gianelly.
jordi:
la moto en la casa derbi no es esta es otra i es mucho mas maja para mi
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Octubre 2nd, 2009 by moto
Derbi Senda
DRD PRO 50 R
características mecánicas |
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Tipo de Motor |
Monocilíndrico, 2 tiempos |
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Refrigeración |
Liquida |
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Cilindrada |
49.90 cc. |
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Diámetro / carrera |
39.86 x 40.00 mm |
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Relación de compresión |
11.5 : 1 |
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Encendido |
Electrónico CDI |
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Arranque |
Kick starter |
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Alimentación |
Carburador 17 mm |
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Embrague |
Multidisco |
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Cambio |
6 velocidades |
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Transmisión primaria |
Engranajes |
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Capacidad depósito combustible |
6.5 litros (1.3 litros de reserva) |
| datos generales |
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Longitud |
2.080 mm |
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Altura máxima |
1.196 mm |
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Distancia entre ejes |
1.390 mm |
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Altura de asiento |
920 mm |
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Anchura máxima |
808 mm |
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Peso en vacío |
96 kg. |
| estructura de la moto |
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Suspensión delantera |
Horquilla hidráulica invertida |
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Barras |
40 mm. |
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recorrido |
250 mm. |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador progresivo con deposito de gas |
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Recorrido |
250 mm. |
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Freno delantero |
Disco |
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Diámetro |
260.00 mm. |
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Freno trasero |
Disco |
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Diámetro |
220.00 mm. |
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Neumático delantero |
90/90 21¨ |
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Neumático trasero |
110/80 18¨ |
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